723高铁事故为什么埋人

施李虹(施李虹杭州)人物介绍

掩埋车头是为了便于继续抢险，因为当时抢险现场狭窄，有一个泥潭，必须先填埋后才有助于继续的救援。2011年7·23温州动车事故新闻发布会上，

舒可心的723事故评论

观点一：失踪者搜寻机制的缺失是中国救援机构最大缺失高铁故障频发，动车又出了灾难性的安全事故，这是值得相关部门甚至全国人民反思的，而关于救助的问题尤其值得重视。比较中国和西方发达国家的救援，我们最大的问题在于没有失。

723动车事故灵异事件

这次事故造成40人（包括3名外籍过了这个小末具厂差不多公里，有个鱼池，在小孩子的眼力，这个鱼池很大，"你想想，这些日子，没有村民伤亡的事，就连 开始变化的城市家畜也是安全的，我想啊，这只僵尸定是心愿为了，只要。

7月23日晚D3115次动车在浙江温州脱轨在杭州往温州方向双屿路段下岙路...

1、一个火车司机对723事故的分析下面是一个火车司机的分析，看完后结论是出现这次事故只可能有两个原因：一是人祸，严重失职或者故意破坏；二是动车的制动系统有问题，说白了就是刹车不过关。我想最终的官方结论很可能是人祸，把。

2、【723动车事故的原因是什么?】1、723动车事故发生的原因是通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱，通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的设备存在严重设计缺陷和。

3、【交通肇事致人死亡交警让十天埋人,有什么依据】前者是为了查清事实，弄清原因，分清责任;后者是根据“以责论处”的原则，确定各方当事人对事故所造成的损失应承担的补偿义务。从这个意义上说，对已查明死因的尸体进行火化与事故的善后处理，没有内在的联系。因此，在。

4、【723动车事故的原因是什么?】人为原因，事故可能的原因：调度失职、调度程序漏洞。对于任何铁路专业人士而言，动车组相撞都是不可思议的事情。因为动车组装有自动防护系统 (ATP)，如果后车迫近前车，系统将会自动导致后车停车，司机 “就是想撞也撞不上。

5、【高铁事故原因】动车追尾，举国悲恸。原因初明，争议犹存。尤其是对于高铁建设速度及相关板块估值问题，投资者的观点差异甚大。7月28日，新近上任的上海铁路局局长安路生称，根据初步掌握的情况分析，“723”动车事故是由于温州南站信号设备在。

上海高铁相撞是在哪年

40人死亡，172人受伤，停车32小时35分钟，直接经济损失19371.65万元。7.23甬温铁路交通事故是列控中心设备设计缺陷严重、既有线使用检查控制不严、雷击造成设备故障后应急处置不力造成的责任事故。铁道部原部长刘志军、原副总。

【甬温铁路事故车辆为什么要埋起来】车头影响抢救工作的进行，先埋起来便于抢救。人救完了，就要把列车解体，拖回。清理完上面现场后，挖出车头，找出黑匣子。分析事故。