京广线为什么越来越慢了 京广线为什么老是晚点

因为线路故障，有可能前方没信号，有可能因为天气原因，又有可能触电网没电。

1、不是设备差，是设备好，吸烟才会报警，普通列车上根本没有这种警报设施，这都是为了安全。

2、列车进站速度是很慢，不会有哪么大的风。列车的刹车也是多重保护的也不存在刹不住车的可能。

2，为什么高铁东西走向比南北走向的车速慢

南北走向高铁如京广、京沪建成时间较早，运营成熟，等级高，线路较直，停站少，平均速度高，时间短；东西走向高铁如沪昆、沪蓉、徐兰跨越地形区多，地质情况复杂，线路等级低，多为分段建成，中途停站相对多些，平均速度低些，时间长

我不会~~~但还是要微笑~~~：）

3，京广铁路全程2298kmh基础设计速度为350kmh现在运行速度降低

京广铁路客运专线（简称京广高铁）是以客运为主的快速铁路．它北起首都北京，南到广州，全程2298km，基础设施设计速度350km/h，现在运行速度降低为300km/h．该客运专线是我国“四纵四横”客运专线网之一，形成一条与京广铁路并行、纵贯我国南北、辐射范围最广的快速客运通道．计算g69列车由北京到广州的平均速度

4，为什么京广动车和京沪动车速度不同

运营速度和动车组运营速度要求，线路运营速度要求等因素有关，有的车停站特别多，反正因素很多，两个稍微有点速度很正常的

铁老大就是这样剥夺我们广大民众选择消费的权利，先是开了动车，就强行停开普速把人赶到动车上去。后来高铁遍地开花，就使劲逼停动车把人都轰到高铁上去吃贵价票。铁老大就是这么个德行！哪怕现在的中国铁路总公司也是本性难移！

5，京广高速铁路和老京广线的疑问

京广（京港）高铁时速达350公里，届时坐北京到香港的铁路由原来超过20小时缩短至10小时，线上城际距离相对大大缩小。但票价目前还是挺贵的，铁道部负责人说这还是试运行票价，希望正式票价要降低，让老百姓都可以接受。老京广线按照铁道部的说法是要作为货运专线，可能开行少量旅客列车。老京广线的作用还是不可估量的，怀念它的实惠。

京广高速铁路的建设方式并不如你所举出一样，而是有所调整 最先是2005年10月11日开工的武广高速铁路按300公里时速设计，计划于2010年通车； 京石高速铁路于06年获批，预计今年动工，设计时速350公里； 武石高速铁路于07年底获批，预计今年动工，设计时速也是350公里。 三段铁路在

1. 京广线越来越慢了。

2. 这是因为京广线的客流量逐年增加，导致列车密度增大，同时线路设备老化、维护不及时也导致了列车运行速度的下降。

3. 此外，京广线所经过的城市和乡镇也在不断发展壮大，导致线路周边的交通流量增加，进一步拖慢了列车的运行速度。为了解决这个问题，需要加大对京广线的维护力度，更新设备，优化线路规划，以提高列车的运行速度。