重联高铁为啥不能跑350 高铁重联过程

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在维护方面是能耗问题,从350降速到300高速铁路耗能据说可以下降50%,而运行时间增加不多;就如汽车表盘可以打到240码,但最佳速度是120码。

2.

在感受上是舒适度问题,虽然高速铁路的轨道必须具有高平顺性,但保持轨道地基是靠线下工程为支撑基础的, 只有桥和隧道本身的刚度决定了它们的沉降变形比较容易控制,而一般路基的刚度小,沉降变形控制的难度大.难免有沉降,实践证明从350降速到300乘车舒适度大大提高。

3.

在技术标准上是安全问题,高速铁路与普通铁路不同的技术参数主要有:曲线半径、缓和曲线、线路坡度和竖曲线。 速度不同设计参数不同。根据铁路运输要求和所在地区自然条件等因素,有按不同速度建造铁路,速度越快造价越高,目前还没有建造500速度以上的铁路。